现在大明主导着世界议事机构，开通黑海到里海的运河费用可以让周围许多国家出钱，以通过租赁沿途商站码头的商铺进行集资，大明朝廷只出一小部分资金就可以了。
大明承包开挖黑海到里海的运河工程抵扣完投入还能大赚一笔。
当然开挖力度要加大，不可能像后世的罗刹国与波斯两国二十年还没开通黑海与里海之间的运河。大明有能力在几年时间内开通，况且有许多国家买单，开挖费用不用担心，绝对不会因为资金供应不上出现停工现象。
很快编制出了由大明科学院主导编制的黑海到里海的运河工程可行性报告，参与可行性报告编制的国家出动了气象、自然、地理、工程、水利、农业、畜牧业、商业、运输业的相关科技人员和经济管理人员。
编制出了工程预算和施工进度计划和费用计划，还测算出了各国各地区远景经济效益，测算出了各国各地因为气候好转之后农业、牧业、工业、商业、运输业、盐业的发展指标。
根据收益大小分摊工程费用，还要建立多国在大明统领之下的有计划开发项目与环境保护措施，以防环境再度恶化。
这是一个以里海为中心的国际合作改善环境、发展经济的经济圈。
作为陆地丝绸之路重新开通的主要项目之一，将来还要规划公路、水路、铁路的建设。
当然后续项目主要是大明投资，因为亚洲部分全部在大明国土之内，其余各国的支线由各国自行筹备资金开发，多数工程只有大明具有施工能力，承包工程非大明莫属。
将来大明既是承包商，又是贷款商，还兼具开发商。
中东与北非的环境更加恶劣，他们主动要求列席有关的会议，希望从大明主导的改善中亚的气候条件中获得经验。
在大明的影响之下他们也开始考虑治理环境了，他们希望大明在中亚环境治理中为世界开一个好头，积累经验以便他们将来参考。
东欧国家和新罗刹刚从战争中消停下来，这些国家正在努力医治战争创伤，还没有实力参与到陆路丝绸之路建设上来。
部分脑子活分的政客和经济学者开始考虑将来修建铁路了，最好能与大明中亚的铁路接轨，这样就等于与大明的经济直接挂钩了。
海上运输虽然省钱，但是他们的国家或地区不靠海，商品经过其他国家的陆路费用也不小，再转海运需要的时间太久。
因此，东欧国家更重视铁路运输，虽然修建铁路一次性投资很大，但是长远经济效益巨大，内陆国家将来运输还是要依靠铁路，铁路方便快捷得多。
大明国土庞大，只有沿海地区利用海运外贸方便省钱，铁路是将来远途运输的主要方式，大明当然希望与欧洲连通铁路最好。
......
朱由校现在对于大明的安稳，意识到要增加直系子孙的数量。
过去大明皇帝的嫡长子被封为太子，其他的儿子会被封为王爷。
朱由校前些年就对皇族继承爵位做了改革，嫡长子继承爵位降一位，选择王爷的其他最优秀的一个儿子封为侯爵，其他儿子与其他皇族无异，有权参加科举与军队，凭借自己的能力与努力升职。
皇家子弟、勋贵子弟以后统一从完成小学堂的学业毕业后，都化名入普通人也能上的中学堂。
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