其实，在谭振华的心里，早就对投资柴油机心痒的不行。
在内燃机的几个主要分支中，柴油机是公认的多用途动力王者。
相比汽油发动机，柴油机的扭矩大、热效率高、可靠性好、油路简单而且燃料相对汽油机还要便宜，所以经济性更好，适用的工况也要比汽油机广泛得多。
比如，华夏农村常见的以单缸柴油机为动力的手扶拖拉机等机械农具和小型内河船舶、建筑工地上的各类工程机械、各类适用于非铺装路面的载重车辆和部分小型乘用车辆、轨道牵引机车、80%以上的军用船舶以及%的民用船舶、各类应急或备份发电设施等等等等，这么说吧，只要有现代人类生存的地方，就一定能见到柴油机，只不过功率和用途不同罢了。
这样一颗用途广泛深入到国计民生各方各面、各行各业的动力核心，怎么可能不被谭二少爷惦记？
但惦记归惦记，这么些年以来，他还真没找到合适的机会插足这个行当，直到今天。
方伟贤的殷切目光让谭振华意识到，现在是进入柴油机这个行业最好的契机。
不过，在真正进入这个对他来说还非常陌生的行业之前，还有很多功课要做，随随便便拍脑瓜子就决定项目投资，可不是他的风格。
而且被方伟贤寄予极大希望的那台8v165也不是他的菜。
通过今天的会议他已经知道，看起来性能领先，发展潜力不错的8v165发动机，其实是西汉斯mtu公司8v331tc41的华夏测绘仿制产品，而8v331tc41又是现役的“豹2”坦克的动力核心mb873ka-501发动机的精简降级民用版本。
这是谭振华无法接受的。
倒不是说他对引进西方的技术和产品有什么偏见，相反的，他对此一向非常积极，但凡被他看中的技术，他都会想尽一切办法、使用各种手段，甚至不惜在背地里搞些小动作来拿到这些技术，但这有一个前提。
前提就是，第一，人家要肯卖；第二，如果这项技术的应用场景并非仅限于军事用途，那么，他就必须保证这些技术在引进的时候，其台面上的手续一定是合法完整的。
因为，在他的观念中，引进这些技术从来就不是目的而仅仅只是手段，是“引进-消化-吸收-进口替代-出口替代”这一过程的第一步而已。
换句话说，被引进的这些技术，将来一定会在华夏本土化并进一步发展，在性能、成本、使用寿命等方面具备一定的优势后，重新杀回国际市场，参与全球竞争！
而显然，这台8v165并不符合他的要求。
这么说吧，就算他投入巨资，就算华夏的基础材料行业突然爆发，解决了所有材料问题，就算王宝中这次也特别给力，解决了所有技术问题，这台发动机被仿得和它的原型机一模一样，那又如何？