谭振华点头道“虽然这样说有些不礼貌，不过我还是得承认您刚才说的对，爱德华·海因曼是一位传奇的飞机设计师，道格拉斯公司能有如此之多值得称道的产品，与他的天才能力分不开，不过现在说这些有些太迟了，爱德华先生毕竟是与您的父亲同一时代的人，他已经太老了，而您依然精力旺盛。”
“精力旺盛？呵呵。”小唐纳德·道格拉斯苦笑着摇摇头道“小伙子，我今年已经66了……”
谭振华却打断了他说道“唐纳德先生，我知道您的年龄，还知道就在去年，老唐纳德道格拉斯先生已经与世长辞，我猜，尽管他在麦克唐纳吞并了道格莱斯公司之后的15年里一直对这件事一言不发，但一定是心怀遗憾吧？”
小唐纳德·道格拉斯抿紧了嘴唇一言不发，但他铁青的脸色还是出卖了他。
麦克唐纳公司，在道格拉斯主导米国天空的时代仅仅是个不起眼的小脚色，在整个二战期间甚至没有自己研发一款飞机，而只是通过授权生产别人家的飞机来挣点加工费，从来就没被庞大的，雇员一度达到16万人的道格拉斯公司看在眼里。
可正是这么一家不起眼的小公司，却在战后通过赢得米国海军f4鬼怪式战斗机的订单获得了大量现金，从而趁着道格拉斯与波音竞争白热化、又因为dc8和dc9的研发投入了大量资金而负债累累、股票跌跌不休的时候趁虚而入，以手中的现金大量收购市场上道格拉斯公司的股权，从而一举获得了其控制权，并最终促成了两家公司的“合并”。
这场所谓的“合并”，不如说是“鸠占鹊巢”更加合适，而在“合并”之后，已经退休的老唐纳德·道格拉斯仅仅获得了一个“名誉主席”的虚衔，而小唐纳德·道格拉斯则被剥夺了所有的权利，唯一的身份是新麦道公司的“长期高级顾问。”
当然，也是毫无疑问的，他们都被排除在新麦道公司的董事会人选之外。
而所有的这一切事情，都是在老唐纳德·道格拉斯将公司的领导权交给小唐纳德·道格拉斯之后发生的。
如果说面前的这位心里没有憋着一团火，谭振华是怎么都不肯相信的。
“唐纳德先生，您的父亲想必是带着遗憾离开的，而您今年已经66岁了，那么，我想冒昧地问您一个问题，将来，等到您也要离开的那天，是希望带着怎样的一种心情呢？”
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