桃芳在陈苏丹面前稍微有点怯，生怕陈苏丹问及王仁智，好在陈苏丹并没问她王仁智的去向，也没问娜娜两人，反倒是问起宜梦薇为何来到熊背梁。原来宜梦薇是来找王仁智诉苦的，王仁智来熊背梁不久，便找来宜梦薇，让她开设一条途径熊背梁直达横川王国首都新昌市的客运专线，全长两千八百公里横穿五个国家。
熊背梁四万驻军在横川王国招募，这条公路客运专线就是针对这四万新兵而开，这么长的线路堪比轨道列车，南部山区没有轨道线，因此有很多这样客运的线路。横川虽然是个大国，但至今没有一条长途客运线路通往南部山区深处的军工基地，需前往其他地方换乘客车，单面行程最快也要七天，横川王国很需要这条客运线路。
由于客运线路过长，沿途旅客客源具有不确定性，公路运输随意性比较大等原因，各趟线路很不稳定，有时一个小时内两三辆车，有时几个小时不见一辆车，严重时一两天看不见一辆车。因此给旅客带来很大不便，经常需提前几天上路以免误事，这些线路运营的客运车辆普遍效益不佳，勉强维持甚至有时出现亏损。
王仁智只需一句话，宜梦薇不能不做市场调研，却被王仁智阻止，吩咐她只管跑线路办理运营手续即可，至于能否盈利还是亏损，和宜梦薇无干。宜梦薇和娜娜两人都劝王仁智谨慎行事，不料王仁智根本不听劝，声称明知这是个坑他也照跳不误，他已经做好亏损的准备。
对于聘用的运营车辆和司乘人员，王仁智的要求更是离谱，车主必须允许改装车辆，并且必须在苗冬雪的保险公司投保，所有费用却由运输公司承担。原本可乘坐五十人的客车，改装后仅能容纳三十人，其中还包括两位司乘人员，实际载客仅有二十八人，不过改装后的车辆可坐可卧，旅客比较舒适。
每辆车配备三个司乘人员，确保客车上路后昼夜兼程，全程两千八百多公里沿途停靠站点不超过十个，必须在四十三个小时内跑完全程。车辆充能，司乘人员饮食等全包，无论亏损还是盈利司乘人员没有任何责任，他们只需按时准点跑完全程即可，对车主和司乘人员来讲没有任何负担，是一个稳赚不赔的生意。
按照王仁智这些要求组建成立的运输公司，国家联盟目前还找不出一家，有实力的富豪独资或者与朋友合资组建运输公司，自负盈亏不存在争议。但是鲜有富豪愿意独自承担风险，而是成立股份组建运输公司，这也是绝大多数运输公司和企业都是股份公司的主要原因。很多运输公司成立时股东过百，车主以车辆折价入股，其它股东投资资金，共同承担风险，宜梦薇组建的运输公司独自承担风险恐怕仅此一家。