此时诞生的第一艘蒸汽船比历史上原本第一艘早了接近200年。
原本第一艘蒸汽机轮船，由美国发明家富尔顿制造。1807年8月17日，克莱蒙特号蒸汽轮船第一次下水试航，首次试航成功。
该船用32小时航行了240公里，顺水30小时，然而，普通的帆船航行这段航程需要四天四夜，速度是风帆的3倍。
朱由校的这艘速度是风帆2倍，说明还有很大提升空间。
而且也需要起一个响亮的名字。
“革新”，就叫革新号。
革新号成为一个开端，开始蒸汽与风帆并用时代的先河。
朱由校让王徵、徐光启、袁可立配合，在天津、威海两地，准备造后世尺度50米长级别的近海蒸汽风帆并用的螺旋桨驱动战列舰。
按照后世尺度，此船长度50米，宽度10.5米，吃水5.44米的战舰，重量600吨，也就是西方的排水量600吨。按朱由校按比例估算功率应该在450匹马力，舰载红夷大炮20门。
定位是近海作战、远途航行，蒸汽、风帆都装上。不能只有蒸汽机，毕竟还在试验，风帆可以在海上远航发挥作用。
因为涉及流体力学，王徵对于流体力学研究不多，这是从欧洲聘请的流体力学科学家与王徵合伙计算的，他们还不清楚有效功率，朱由校建议采用25%计算。
如果朱由校专心研究力学进行发明创造的话，肯定比王徵与后世的瓦特要强一些，他毕竟有后世的眼界，但现在他没有时间搞科研，经济、军事、政治、改革样样要抓，所以主要做提出项目和研究方向的工作。
此时在天津和威海建造的600吨蒸汽机战列舰主体已经建造完毕，水下部分外表船体全部利用柚木制造，上部与两层甲板用华夏出产的白橡木。内部分各仓简化了不少，因为有了橡胶，各仓之间的密封门经过试验合格，密封门由专人负责看管。
天津、威海的造船厂都是上千人规模，能养这么多人前提是粮食和银子。
朱由校恰恰对这两块工作抓得最好。
今年秋后获得了农业大丰收，新作物贡献最大。
秋收已经基本完成，土豆已经在山西、陕西、山东、河北、宣化、蓟镇、辽东大面积种植。沟豁、阴坡亩产达到亩产500斤。水浇地亩产量尽然达到600斤左右。
此时北方的人口密度不大，自从朱由校下令缺地的农户可以在沟豁开垦农田，条件是必须在两侧土坡上植树，几乎每家都整理出了几亩沟豁地，既增加了高产田，还治理了小流域，防止水土流失。
这种地山西与陕西最多，尤其是陕北几年内沟豁全部治理出来了，土坡上种上了榆树与草，沟里成了高产田，当地人把这种地叫二阴地，冬天积雪全部被风吹到了沟里，春天不下雨也能长出庄稼来，不需要多少雨水就不会干旱，越是比较深的沟豁越好。